Máy ép ô tô

Máy ép ô tô

Dự án Khuôn ép ô tô này sử dụng vật liệu CR3-GI50/50-U 1,5 mm và phôi rộng 436 mm ở bước tiến 210 mm. Kích thước dao 3650 x 900 x 750 mm được cung cấp, tổng lực 325,9 T, dữ liệu máy ép chính và dự phòng làm cho khả năng tương thích máy ép và phân bổ tải trở thành trọng tâm của việc xem xét thiết kế.
Gửi yêu cầu
Mô tả

Thông số sản phẩm

 

Mục

Đặc điểm kỹ thuật

Tên sản phẩm

Máy ép ô tô

Phần số

A2448803102 & A2448803202

Nguyên liệu thô

CR3-GI50/50-U

Kích thước trống

1,5T x 436W x 210Pmm

Tỷ lệ sử dụng vật liệu

67.2%

Kích thước dụng cụ

3650L x 900W x 750H mm

Trọng tải ép

Chính: PKZY800 / Dự phòng: 630 T

Chiều cao đóng

800 mm

Chiều cao cho ăn

410-640mm

Chiều cao nâng thấp hơn

50 mm

Buộc dữ liệu

Cắt 128 T / Tạo hình 170 T / Vũ nữ thoát y 27,9 T / Tổng cộng 325,9 T

 

8

Vận hành và phân phối tải

Khuôn ép bảng điều khiển ô tô nên phân chia các tải trọng cắt, tạo hình và tước theo trình tự thay vì tập trung chúng ở gần một đầu của dụng cụ. Các lực được liệt kê là 128 T để cắt, 170 T để tạo hình và 27,9 T để tước. Đối với Khuôn ép ô tô này, các giá trị đó được xem xét theo trạm cùng với tâm áp suất. Tỷ lệ sử dụng vật liệu 67,2% rất hữu ích cho việc tính toán chi phí, nhưng người vận chuyển vẫn phải hỗ trợ bộ phận đó thông qua việc đưa vào thí điểm, nâng và cắt lần cuối mà không bị xoắn.

Kiểm soát hình học ô tô

Khuôn ép thân ô tô dành cho tấm có độ bền cao-được phủ cần có kế hoạch rõ ràng về dòng nguyên liệu và độ đàn hồi. Mô phỏng CAE có thể chỉ ra độ mỏng, độ nén và khả năng thay đổi hình dạng trước khi thép gia công được hoàn thiện. Cách tiếp cận tương tự cũng áp dụng cho khuôn ép kim loại tấm ô tô được sử dụng để gia cố hoặc các bộ phận sàn, trong đó vị trí lỗ và góc mặt bích ảnh hưởng đến quá trình hàn và lắp ráp. Khuôn ép tạo hình ô tô phải thiết lập bề mặt hoặc biên dạng chính trước khi đường cắt cuối cùng và các lỗ được khóa, nếu không các chỉnh sửa tiếp theo có thể tạo ra hình dạng vẫn đang chuyển động.

Cấu trúc công cụ và khớp báo chí

Phải kiểm tra phạm vi chiều cao đóng 800 mm và phạm vi chiều cao nạp 410-640 mm{7}}trên cả máy ép chính PKZY800 và máy ép dự phòng 630 T. Khuôn ép thân ô tô cũng cần có chiều cao nâng thích hợp, độ vừa vặn của bu lông, khả năng tiếp cận kẹp và khoảng trống cho thiết bị cấp liệu. Cấu trúc Khuôn ép ô tô phải hỗ trợ các trạm tải-cao mà không có trọng lượng không cần thiết. Thép trang trí có thể thay thế, miếng đệm định hình, trục dẫn hướng và tấm chống mài mòn giúp đơn giản hóa việc bảo trì sau này, trong khi thép khuôn và độ cứng xử lý nhiệt được chọn theo nhiệm vụ thực tế của từng bộ phận.

Sẵn sàng sản xuất

Quá trình thử bắt đầu bằng việc lấy mẫu tại trạm và đánh giá lực, sau đó chuyển sang kiểm tra kích thước biên dạng, đường cắt, vị trí lỗ, góc mặt bích, gờ và dấu dụng cụ. Thời gian nạp và nâng hạ thấp hơn được điều chỉnh trước khi tăng tốc độ. Người mua phải gửi bộ bản vẽ 2D và 3D phù hợp, thông số kỹ thuật máy ép và tiêu chuẩn kỹ thuật khuôn, cùng với chứng chỉ vật liệu và dữ liệu kiểm tra. Gói đó cho phép thỏa thuận về mức độ phù hợp của dây chuyền, kế hoạch dùng thử và-phạm vi phụ tùng thay thế trước khi phát hành.

Cơ sở chứng nhận và bằng sáng chế ô tô

 

Các dự án khuôn ép ô tô thường được xem xét dựa trên hệ thống chất lượng của nhà cung cấp, tài liệu có thể truy nguyên và kỷ luật quy trình đã được chứng minh. Mô-đun này có thể trình bày IATF 16949, ISO 9001, hồ sơ chứng nhận xuất khẩu, sự công nhận-doanh nghiệp công nghệ cao và bằng sáng chế về dụng cụ ô tô liên quan đến cơ chế tạo hình, cắt, nâng hoặc khuôn tích hợp.

Nội dung chứng chỉ hỗ trợ dữ liệu kỹ thuật ở trên bằng cách cho thấy rằng Khuôn ép ô tô được phát triển trong môi trường sản xuất có cấu trúc. Nó cũng giúp các nhóm mua hàng và kỹ thuật đánh giá liệu nhà cung cấp có thể hỗ trợ các chương trình ô tô hay không khi cần phải phê duyệt kích thước, thay đổi có kiểm soát và hồ sơ thử lặp lại.

product-1200-848

 

16949

Chú phổ biến: khuôn ép ô tô, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất khuôn ép ô tô Trung Quốc

Gửi yêu cầu