Khuôn dập kim loại ô tô có thể tạo ra giá đỡ, cốt thép, thành phần ghế, tấm chắn nhiệt hoặc cấu trúc thân xe và mỗi loại có một hồ sơ rủi ro khác nhau. Khuôn dập ô tô cho một bộ phận kết cấu thường được đánh giá dựa trên vị trí lỗ, vị trí mặt bích và độ lắp ráp phù hợp. Khuôn dập bảng điều khiển ô tô có thể chú trọng nhiều hơn đến loại bề mặt và hình dạng. Trình tự vận hành phải duy trì các mốc chuẩn ổn định đủ lâu để cắt tỉa và xuyên thủng, đặc biệt khi bộ phận sẽ được hàn thành một cụm lớn hơn và có thể tích lũy sự thay đổi kích thước.
Đối với khuôn dập thân ô tô, mô phỏng CAE có thể được sử dụng để nghiên cứu dòng vật liệu, độ mỏng, độ nhăn và độ đàn hồi trước khi thép khuôn được hoàn thiện. Mô hình không được coi là bằng chứng cuối cùng; nó hướng dẫn hình dạng trống và xác định các khu vực cần chú ý kỹ hơn trong quá trình thử. Khuôn dập bộ phận ô tô dùng cho thép cường độ-cao có thể cần phải đánh lại hoặc hiệu chỉnh sau khi tạo hình. Khuôn dập xe cho nhôm có thể cần một chiến lược bôi trơn và bề mặt khác. Do đó, loại vật liệu và hình dạng thực tế vẫn là đầu vào thiết yếu.
Khuôn dập ô tô được kiểm tra bằng hoạt động. Độ sâu vẽ và biên dạng được kiểm tra trước khi cắt tỉa lần cuối, trong khi vị trí lỗ chỉ được đo sau khi hình dạng xung quanh đã ổn định. Góc mặt bích, đường cắt, hướng lưỡi dao và dấu dụng cụ được xem xét dựa trên các mốc lắp ráp. Nếu có liên quan đến rô-bốt hoặc ngón tay chuyển, vùng lấy hàng và khoảng trống sẽ được kiểm tra lại sau khi thay đổi hình học vì bảng đã sửa có thể nằm khác trong tổ. Việc phê duyệt mẫu phải bao gồm cả kết quả về kích thước và kiểm tra lắp ráp thực tế nếu có thể.
Gói báo giá khả thi bao gồm thông số kỹ thuật máy ép và tiêu chuẩn kỹ thuật khuôn, cùng với bản vẽ 2D và bản vẽ 3D phù hợp. Dữ liệu vật liệu, khối lượng hàng năm, phân loại bề mặt, mốc nối, phương pháp xử lý và số lượng mẫu được yêu cầu nên được bổ sung khi có sẵn. Sau đó, Changdong có thể xác định sự phân chia hoạt động, phạm vi mô phỏng CAE, xây dựng công cụ và công việc thử nghiệm từ các yêu cầu dự án đã được xác nhận thay vì giả định một quy trình ô tô tiêu chuẩn.
Khả năng công cụ ô tô được chứng nhận
Đối với việc cung cấp khuôn dập ô tô, các chứng chỉ và bằng sáng chế là một phần trong quá trình đánh giá rủi ro của khách hàng. Vùng tài liệu có thể bao gồm IATF 16949, ISO 9001, chứng nhận-doanh nghiệp công nghệ cao, hồ sơ hoạt động xuất khẩu và bằng sáng chế về cấu trúc khuôn ô tô, kiểm soát tạo hình, phương pháp cắt tỉa hoặc các thỏa thuận xử lý-phế liệu tự động.
Phần này nhằm mục đích cho thấy rằng khả năng Khuôn dập ô tô được hỗ trợ bởi cả sự tuân thủ-hệ thống chất lượng và sự phát triển công cụ nội bộ. Nó cung cấp cho người mua cơ sở rõ ràng hơn để đánh giá nhà cung cấp trước khi chia sẻ các bản vẽ được kiểm soát, đặt ra các kỳ vọng liên quan đến PPAP-hoặc sắp xếp xác thực mẫu.
Chú phổ biến: khuôn dập ô tô, nhà sản xuất khuôn dập ô tô Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy
