Bộ phận đóng dấu khung gầm

Chiều dài trống 1239 mm giúp hỗ trợ và định vị trở thành trung tâm của quy trình. Trong quá trình chuyển giữa năm khuôn, tấm phải được định hướng chính xác mà không bị võng vào các cạnh nhạy cảm hoặc làm xước bề mặt hoàn thiện. Đối với các bộ phận được đóng dấu khung gầm, khoảng cách rộng giữa các tính năng có thể phóng to các lỗi định vị nhỏ, do đó mỗi thao tác phải tham chiếu các mốc chuẩn nhất quán. Vì nhôm 5182 nhẹ hơn và có độ nhạy bề mặt cao hơn-so với thép thông thường nên các vùng tiếp xúc trên dụng cụ và thiết bị xử lý cần được xem xét để phát hiện, đánh dấu và biến dạng không mong muốn.

Các thành phần khung có thể bao gồm các lỗ lắp, mặt bích, gân và vùng nối phải duy trì ổn định sau khi tạo hình. Các bộ phận đã hoàn thiện phải được kiểm tra về mặt cắt, độ xoắn, tình trạng cạnh và vị trí của các bộ phận được sử dụng trong quá trình hàn hoặc buộc cơ khí. Sự hồi phục cục bộ có thể khác nhau trong suốt thời gian dài, điều này có thể làm cho một sự điều chỉnh toàn cục không hiệu quả. Do đó, quá trình thử nên so sánh các phần khác nhau của thành phần và xác định xem có cần kích hoạt lại có chọn lọc hoặc bù cục bộ hay không. Việc tham khảo về tem cản không được làm xao lãng các yêu cầu bản vẽ thực tế; chức năng bộ phận phải hướng dẫn kế hoạch kiểm tra.

Khách hàng nên chia sẻ mô hình 3D, độ bền vật liệu, tình trạng bề mặt, nhu cầu hàng năm và mọi giới hạn về dấu hiệu xử lý có thể nhìn thấy được. Changdong có thể đánh giá những mặt hàng này cho những người mua đang tìm kiếm nhà sản xuất phụ tùng có tem khung ở Trung Quốc hoặc nhà cung cấp OEM phụ tùng có tem khung. Một nhà máy sản xuất các bộ phận dập kim loại cũng cần hiểu chiều dài đóng gói, giới hạn xếp chồng và các mốc thời gian lắp ráp tiếp theo. Việc thảo luận sớm những chi tiết đó giúp kế hoạch sản xuất và dụng cụ có tính đến các điều kiện xử lý thực tế thay vì chỉ tập trung vào hành trình ép.

Các bộ phận nhôm dài có thể bị hỏng sau khi dập ngay cả khi quá trình khuôn ổn định. Giá đỡ, dải phân cách và giới hạn xếp chồng phải hỗ trợ cấu hình mà không tập trung trọng lượng vào các cạnh được tạo hình. Các thử nghiệm đóng gói đáng được hoàn thành với các mẫu thực tế, đặc biệt khi các bộ phận sẽ di chuyển một quãng đường dài trước khi hàn hoặc lắp ráp xe.